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合肥充電樁廠-安徽百科(在線咨詢)-新能源充電樁廠

充電建設模式有哪些？

1）政1府主導是由政1府投資，運營。優點是推進力度強，缺點是財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。

2）企業主導是由企業投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生無序競爭。

3）混合模式是由政1府參與扶持，企業負責建設。優點是能使政1府和企業產生互補，更快推進產業發展，但缺點是受政策影響較大。

直流充電樁的電氣原理

1.安全問題是1高優先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的;

2.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，新能源汽車充電樁廠，是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發“是否允許充電，是否終止充電，可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，合肥充電樁廠，控制器再下發給充電模塊。因此，需要有實現控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信.

直流充電樁建設要求

   1、建設費用

   充電樁建設的費用為題一直以來都是“老大難”，小區汽車充電樁廠，所以政1府在進行充電樁建設時要綜合考慮建設費用和長期使用維護費用；

   2、通信可靠性

   由于城市無線電通信環境復雜有較強的電磁干擾、噪音干擾，所以充電樁通信要保持迅速及時的通暢；

   3、雙向通信

   充電樁的通信系統不能僅僅是信息的上傳工作，其主控室還要能夠進行及時的控制命令的下達；

   4、數據傳輸速率

   未來隨著新能源電動汽車的不斷增多必然導致充電樁的增加，那么主站至子站、子站至終端的多業務數據傳輸越來越多，那么就要求直流充電樁通信系統的數據傳輸速率要高；

   5、靈活可拓展

   直流充電樁具有分散、面廣和控制點面較多的特點，所以要求使用標準的通信協議。并且隨著大批量的建設還要求充電樁要具備安裝簡單方便、調試、運行和維護簡單。